Art Basel est l’une des principales expositions d’art moderne et contemporain au monde et se tient chaque année à Bâle, Hong Kong et Miami Beach. Le salon de cette année à Bâle, en Suisse, se tiendra du 15 au 18 juin 2023. Comme d’habitude, cet événement entraîne des embouteillages supérieurs à la moyenne pour le trafic local ainsi que pour les mouvements d’avions. Les opérateurs de l’aviation générale (GA) qui planifient des vols pour cet événement doivent s’attendre à une disponibilité limitée de stationnement pour la nuit, à des hôtels limités et à d’autres problèmes de congestion du 14 au 19 juin.
Pour les opérations pendant Art Basel, nous vous recommandons de confirmer la manutention au sol dès que possible. De nombreux opérateurs déposent des demandes de manutention dès février de chaque année pour s’assurer que les services et l’hébergement de l’équipage seront disponibles pour Art Basel en juin.
Voici un aperçu de ce que vous devez savoir :
Aéroport principal
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L’aéroport principal pour cet événement est Bâle (LFSB), un aéroport d’entrée (AOE) avec des heures de fonctionnement GA locales de 06h00 à 22h00. Cet aérodrome a la particularité d’être binational, la ville étant située sur le territoire suisse et l’aéroport sur le territoire français. Deux OACI – LFSB et LSZM – font référence au même aéroport mais à des côtés différents de l’aéroport.
Le LFSB étant un aéroport suisse sur le territoire français, cela oblige les passagers à l’arrivée à décider s’ils souhaitent passer les douanes, l’immigration et la quarantaine (CIQ) en Suisse ou en France. Pour les arrivées intercontinentales, les autorités suisses s’occupent de l’arrivée initiale de tous les passagers/équipages. Une fois cette opération terminée, les passagers se dirigeront vers le terminal suisse ou français.
L’aéroport est à environ six miles et 15 minutes du centre-ville.
Les avions de niveau 2 ne sont pas autorisés ici et les heures supplémentaires à l’aéroport ne sont pas possibles.
Machines à sous et PPR
L’autorisation préalable requise (PPR) n’est pas nécessaire pour le LFSB. Bien qu’il n’y ait pas d’exigences de créneaux d’aéroport pour le moment, l’administration aéroportuaire se réserve le droit de mettre en œuvre des exigences de créneaux d’urgence, si la congestion devient un problème.
Parking
Bien que les PPR ne soient pas nécessaires, des notifications de stationnement préalables doivent toujours être fournies. Le stationnement GA, dans la plupart des cas, sera limité à une heure au sol au LFSB. Une fois que le stationnement/les services sont confirmés au LFSB ou aux alternatives à proximité, nous recommandons qu’aucune modification ne soit apportée à l’horaire et aux services demandés. En effet, la congestion élevée des aéroports pendant cette période pourrait entraîner des retards opérationnels.
Le stationnement de nuit au LFSB sera extrêmement limité du 13 au 21 juin. Officiellement, le stationnement GA sera limité à une heure au sol, donc dans la plupart des cas, il s’agira d’une opération de drop-and-go. Bien que le stationnement de nuit puisse être demandé, il n’y a aucune garantie que ces demandes aboutiront, et dans la plupart des cas, elles ne le seront pas.
Dispositions relatives à l’arrivée et à la manutention du LFSB
Atterrissage à l’Euroairport Bâle-Mulhouse-Freiburg. Vue du village de Bartenheim
Pour une exploitation vers LFSB/LSZM, la notification de vol doit être soumise à l’avance. Il s’agit d’organiser l’assistance au sol et d’informer l’aéroport à des fins de dédouanement CIQ d’arrivée / de départ. Pour les notifications de vol, les exploitants doivent fournir :
- horaire complet
- immatriculation de l’aéronef et numéro de queue
- informations sur l’équipage et les passagers
Notez que si la notification de vol n’a pas été fournie à l’avance, il peut y avoir des retards à l’arrivée.
CIQ
À leur arrivée, les passagers seront escortés vers un salon privé chez l’opérateur à base fixe (FBO) pour le dédouanement/l’immigration, un processus de 10 à 20 minutes. Les équipages sont également clairs à cet endroit, s’il s’agit de leur première entrée en Suisse ou dans l’espace Schengen. Les visas Schengen sont requis pour les citoyens non membres de l’Union européenne (UE) et non suisses et doivent être obtenus avant l’arrivée.
Aéroports alternatifs
Si vous ne parvenez pas à obtenir un parking de nuit à LSFB/LSZM, le meilleur parking alternatif est Zurich (LSZH) à 49 miles nautiques (NM). Les suppléants supplémentaires incluent Milan Linate (LIML), Lyon (LFLL) et Colmar-Houssen (LFGA) à 148, 150 et 32 NM de Bâle, respectivement. Tous sont des AOE, à l’exception de LFGA qui n’est un AOE que sur demande.
Considérations LFGA
Colmar, Alsace, France.
LFGA est l’un des aéroports alternatifs les plus proches de Bâle, à environ 45 minutes de route. Cependant, n’oubliez pas que la LFGA a une piste plus courte (5 282 pieds) et des heures d’exploitation limitées. Pour désigner un LFGA, un AOE doit être notifié au moins 24 heures, et 48 heures sont recommandées. Des heures supplémentaires à l’aéroport peuvent être demandées pour cet emplacement, mais c’est à la discrétion de l’autorité aéroportuaire d’autoriser/de refuser.
Hôtels et transports locaux
Les chambres d’hôtel dans la région de Bâle seront très demandées pendant Art Basel 2023, la plupart des hôtels proches de l’aéroport étant déjà complets. Attendez-vous à ce que les prix déjà élevés des chambres d’équipage de Bâle soient encore plus élevés pendant la période Art Basel, avec des politiques d’annulation prolongées en place. Pour les déplacements locaux dans la région de Bâle, des transports prépayés (voiture avec chauffeur) et des taxis publics sont disponibles, et votre assistant au sol peut vous aider à organiser votre voyage.
Conclusion
La meilleure pratique lors de la prise de dispositions pour assister à Art Basel consiste à confirmer le parking et l’hébergement à l’hôtel le plus tôt possible. Évitez les changements d’horaire pour éviter le risque d’aller au bas de la liste d’attente de stationnement. Si vous prenez des dispositions de dernière minute pour assister à Bâle lors de cet événement annuel, un repositionnement vers un autre aéroport pour le stationnement sera probablement nécessaire.
Bibliographie :
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