Il existe trois ingrédients nécessaires pour permettre la création d’un pilote sûr et efficace. Je les code personnellement comme «la tête, les mains et le cœur» pour faciliter une identification et une analyse simples; Capacité cognitive, coordination au corps à corps et motivation / enseignement. Chaque cadeau est en fait un groupe de capacités que je recherche attentivement chez chaque candidat pilote que j’enseigne ou teste. Une combinaison de ces attributs semble être nécessaire pour le succès ultime en tant que pilote. Nous pouvons compléter et compenser un déficit dans un domaine dans une certaine mesure. Mais malheureusement, les déficits extrêmes ne peuvent pas toujours être surmontés en toute sécurité – comme nous le verrons.
La capacité cognitive et la coordination au corps à corps semblent être principalement des cadeaux de la nature (ou développés tôt pendant les «opportunités de croissance des jeunes» – comme les langues). Certaines fonctionnalités peuvent être améliorées à l’âge adulte mais seulement dans une certaine mesure – il y a des limites physiques. Travaillant dans des avions LSA, j’ai réussi à surmonter des déficits physiques incroyables avec les apprenants – le Jessica Cox-Les personnes de type. Une grande motivation peut surmonter de nombreux déficits. Et bien que pendant des années, je pensais que le contraire, la motivation – le cœur – est un domaine de grande promesse pour tous les éducateurs. Motivation * peut * être construite et renforcée. La motivation est le moteur qui entraîne une formation en vol. Il peut, dans une large mesure, surmonter les déficits de compétence manuelle ou de capacité cognitive.
Tête, les outils cognitifs
Une personne n’a pas besoin d’être un génie pour piloter un avion en toute sécurité (heureusement). Mais évidemment, les systèmes plus compliqués nécessitent une plus grande capacité cognitive. Dans une certaine mesure, la motivation et le travail acharné peuvent compenser un manque génétique dans ce domaine. J’ai rencontré des pilotes incroyablement travailleurs qui s’adaptent bien ici; Nous ne pilotons pas la navette spatiale.
Ironiquement, une plus grande intelligence est parfois aussi un obstacle au succès de l’aviation. Travaillant dans une ville universitaire, j’ai rencontré de vrais génies dont la sur-intelligence et la persévération empêchent un pilotage efficace (celui que je devais malheureusement dire de ne jamais voler pour la sécurité). Une intelligence plus élevée semble parfois voyager avec le perfectionnisme – et même les tendances autistes – qui empêchent la flexibilité mentale nécessaire pour piloter en toute sécurité.
J’ai formé un savant extrêmement élevé (Testé 180+) qui ne pouvait absolument pas gérer un changement soudain dans le plan ou l’environnement. Tout changement significatif le dérangeait émotionnellement au niveau qu’il a totalement perdu la capacité fonctionnelle; Il « a fondu! » Il était cognitivement si étroitement scénarisé que toute variation a détruit sa capacité à fonctionner et à continuer (non réalisable en vol). Les tendances perfectionnistes extrêmes empêchent l’adaptabilité nécessaire à l’aviation réussie. Si le plan change, de nombreux pilotes cognitivement rigides sont désavantagés dans une certaine mesure. Bien que leur planification soit généralement étendue et admirable, lorsque la météo ou l’environnement leur lance une courbe, ils ne peuvent pas faire rapidement face et s’adapter (compétences critiques en matière de sécurité dans notre monde).
D’autres qualités mentales sont essentielles pour le succès de l’aviation. La résilience est une compétence de pilotage essentielle qui ne est pas en corrélation psychologique avec l’intelligence. La capacité d’accepter émotionnellement les revers et de pousser sans relâche est un trait Angela Duckworth à Penn s’identifie comme «grain». Il s’agit d’une composante distincte et critique du succès dans la plupart des défis hautes performances. Le Dr Duckworth a testé les cadets militaires à West Point pendant la «Bête de la Bête» et les candidats à l’orthographe des abeilles pour développer une «échelle de grains». Son bien écrit livre le plus vendu explique l’importance de ce trait.
La posture mentale la plus efficace pour l’aviation réussie (et sûre) semble être la Disposition stoïque. En espérant le meilleur tout en planifiant simultanément le pire – l’optimisme prudent – offre la flexibilité de relever les défis sans vaincre les opportunités. Je le compare souvent à un quart-arrière de football lorsque le ballon est cassé. Nous avons besoin d’un plan d’action solide et pratiqué, mais nous devons nous attendre à des conditions changeantes et à exécuter des opportunités. Notre profession exige l’exécution prudente, flexible – voire astucieuse des options disponibles.
Mains, motricité
J’ai eu le privilège de travailler avec quelques-uns « confessions dorées»Pilots, qui avaient également la capacité mentale et la motivation. Deux de mes élèves sont devenus des pilotes «Top Hook» dans leur formation de la Marine. Dans mon monde, ce sont souvent des gens qui ont grandi avec des équipements lourds dans les familles agricoles. Ici, ils éprouvent la «double bénédiction» à la fois de la formation manuelle et de l’indépendance de confiance – Pic naturel pour le pilotage. En tant que jeunes, ces gens conduisaient de manière indépendante et responsable des tracteurs à la ferme à l’âge de 10 ans. Présenter ces personnes à l’aviation pendant un «vol de découverte» est fascinant: «Êtes-vous sûr de ne jamais piloté auparavant?» J’ai 
Aymissé des personnes douées facilement dans le 141 Minimum 35 heures depuis qu’ils avaient le trifecta des mains, de la tête et du cœur (et nous avons eu de la chance avec le temps). D’un autre côté, un malheureux « mains dorées«N’a pas été béni avec la capacité mentale de piloter en toute sécurité. Il était un opérateur de machines lourds qui maîtrisait le fonctionnement mécanique de l’avion en seulement 5 heures (et aurait facilement pu avoir solo). Malheureusement, il manquait complètement la capacité mentale de voler en toute sécurité – si triste!
Cœur, la motivation
La motivation est une occasion largement inexploitée pour l’éducation car elle est souvent mal comprise comme une «nature» plutôt que comme un attribut «nourrir». Mais la motivation * peut * être créée par un patient et un éducateur de compassion. La voie pour inspirer cette puissance magique est curiosité. Si un éducateur talentueux peut allumer l’étincelle de la curiosité chez un apprenant, il obtient immédiatement «Focus gratuitement!» Et une fois l’attention acquise et qu’un canal de communication est établi, cela s’accumule dans le «cycle vertueux» de motivation intrinsèque. C’est la magie des programmes STEM au niveau des jeunes qui sont de plus en plus répandus aux États-Unis. La curiosité (et l’recommandation par les pairs) inspirent les premiers pas qui mènent à la passion, à l’autonomie, au but et finalement à la maîtrise (plus la semaine prochaine). Une certaine quantité d ‘«enseignement» est également essentielle pour permettre la relation éducative. Volez en toute sécurité là-bas (et souvent)!
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