Aéronautique: 1978 Piper PA-32RT-300 Lance II est le premier choix des « avions à vendre » de levage de charge

Aerien airline KLM atterrit a Katowice en Pologne
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Le premier choix du jour est un Piper PA-32RT-300 Lance II de 1978.

Piper a développé la Lance rétractable au milieu des années 1970 à partir du Cherokee Six à pignon fixe dans le but d’augmenter la vitesse de croisière et l’efficacité. L’entreprise souhaitait également concurrencer d’autres appareils rétractables à six places comme le Cessna 210 Centurion et le Beechcraft A36 Bonanza. Les pilotes ont apprécié la cabine large et confortable du Lance et sa capacité de charge de style SUV. Le modèle a ensuite évolué pour devenir le Saratoga, que Piper a produit jusqu’en 2009.

Lorsque cette Lance II est sortie de l’usine, Piper était sur un coup de pied en T, appliquant la caractéristique de conception de type jet à un certain nombre de ses avions à pistons. Le T-tail de cette Lance II lui confère un look stylé qui se démarque sur la rampe et rappelle une époque particulièrement dynamique de l’aviation générale.

Cette Lance II totalise 3 409 heures sur la cellule et 1 369 heures sur son moteur Lycoming IO-540 de 300 ch. Le panneau comprend un Garmin 530W et G5 HSI, un panneau audio Garmin 350 HC, un transpondeur GTX345 ADS-B, un pilote automatique Century III et un moniteur moteur JPI EDM-900.

Les pilotes souhaitant transporter des familles nombreuses ou des charges volumineuses dans un monoplace hautes performances devraient envisager ce Piper PA-32RT-300 Lance II de 1978, disponible au prix de 189 000 $ sur AircraftForSale.

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