ZeroAvia, un développeur de systèmes de propulsion à zéro émission pour avions, a déclaré avoir achevé la première série de 10 vols d’essai d’un Dornier 228 twin équipé du prototype de moteur électrique à hydrogène ZA600 de la société.
La série de tests, menée à l’aéroport de Cotswold (EGBP) au Royaume-Uni, comprenait des tests de croisière visant à développer des projections des portées potentielles que l’avion pourrait couvrir en utilisant le système de propulsion expérimental. Les vols récemment achevés ont également ouvert la voie à des vols plus longs à travers le pays qui feront partie de la prochaine étape des tests, a déclaré ZeroAvia.
Après avoir effectué le premier vol de l’avion d’essai Dornier en janvier, avec le ZA600 monté sur une aile et un moteur conventionnel sur l’autre, la société a testé un certain nombre de catégories de performances, notamment l’altitude, la vitesse et la durée.
L’avion d’essai a volé à 5 000 pieds, a effectué un test d’endurance de 23 minutes et a fonctionné dans une plage de températures allant d’un peu au-dessus du point de congélation à près de 86 degrés Fahrenheit.
« Essentiellement, tout au long de toutes les phases des tests, la génération d’énergie par pile à combustible et le système de propulsion électrique qui sont les composants essentiels du nouveau moteur zéro émission ont fonctionné au niveau ou au-dessus des attentes », a déclaré la société. « Le moteur électrique à hydrogène a égalé la puissance du moteur à combustible fossile conventionnel sur l’aile opposée, les pilotes étant capables de voler avec une poussée générée uniquement par le système de propulsion expérimental propre dans certains tests. »
Bibliographie :
Revue des Deux Mondes/1912.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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